想必很多朋友對(duì)消防車(chē)的歷史感興趣，今天消防車(chē)廠(chǎng)家來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)消防車(chē)的發(fā)展歷史。

消防車(chē)，又稱(chēng)為救火車(chē)，是指根據(jù)需要，規(guī)劃制作成適合消防隊(duì)員乘用、裝備各類(lèi)消防器材或滅火劑，供消防部隊(duì)用于滅火、輔助滅火或消防救援的車(chē)輛，包括我國(guó)在內(nèi)的大部分國(guó)家消防部門(mén)也會(huì)將其用于其他緊急搶救用途。消防車(chē)可以運(yùn)送消防員抵達(dá)災(zāi)禍現(xiàn)場(chǎng)，并為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)供給多種東西。

在我國(guó)消防車(chē)救火擁有量至少為2.3萬(wàn)-3萬(wàn)件，每一年市場(chǎng)銷(xiāo)售量至少五千臺(tái)上下，置辦資金額在130萬(wàn)億元-兩百萬(wàn)億元。

2019年1-4月，重型消防車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)43.10萬(wàn)輛和44.44萬(wàn)輛；中型消防車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.68萬(wàn)輛和5.23萬(wàn)輛；輕型消防車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)67.91萬(wàn)輛和67.68萬(wàn)輛；微型消防車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20.70萬(wàn)輛和20.98萬(wàn)輛。

消防車(chē)自打上新世紀(jì)初問(wèn)世之后，歷經(jīng)繼續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)健全，迅速變成消防安全的中堅(jiān)力量，也改變了人們與火災(zāi)事故反抗的表面。

有記述的全球首輛消防車(chē)，是1522年受法國(guó)奧格斯堡市的授權(quán)托付，由做金屬材質(zhì)的工藝產(chǎn)品的手藝藝人安特尼·布拉特納出產(chǎn)制作的。對(duì)這臺(tái)消防車(chē)的具體情況，我們了解得很少。據(jù)《奧格斯堡市加工工藝史》一書(shū)記述，該輛消防車(chē)是將用桿杠實(shí)際操作的大中型離心水泵裝在車(chē)輛上發(fā)生的。其驅(qū)動(dòng)力則是用功率來(lái)牽引帶。

1666年，英國(guó)倫敦發(fā)生了一回火災(zāi)事故，起火整整的燒了4天，損壞了包括聞名的圣保羅教堂以?xún)?nèi)的1200座房子，許多歐洲中世紀(jì)的房屋建筑在這次火災(zāi)事故中一網(wǎng)打盡。我們剛開(kāi)始高度重視大城市的消防安全。沒(méi)多久，美國(guó)人創(chuàng)造發(fā)明了全世界首輛手搖式離心水泵消防車(chē)，并且用到了水龍帶來(lái)救火。

1673年，法國(guó)阿姆斯特丹的徳爾·海登創(chuàng)造發(fā)明了用皮革制品做的軟供水管道用以救火。1721年，美國(guó)的杰弗里·涅亞茲創(chuàng)造發(fā)明了比軟供水管道高效率更高的，有車(chē)轱轆的滅火機(jī)。這類(lèi)滅火機(jī)有手握著把手救火的人，有蹬踏腳板驅(qū)動(dòng)器泵筒的人，大伙兒相互實(shí)際操作能繼續(xù)噴出流水救火。或許，這類(lèi)滅火機(jī)都是安裝在牛車(chē)上。

消防車(chē)的底盤(pán)與消防車(chē)的功能和出警效果休戚相關(guān)。好的消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)可以適應(yīng)各種地勢(shì)環(huán)境與救災(zāi)條件，且可以與消防車(chē)的上裝功能相吻合。

未來(lái)國(guó)產(chǎn)消防車(chē)將會(huì)逐漸彌補(bǔ)這一行業(yè)空缺，加大消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技能投入、人力投入和資金投入，也將會(huì)有更多的出產(chǎn)企業(yè)和研制機(jī)構(gòu)投入到消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的研制、出產(chǎn)隊(duì)伍，提高國(guó)產(chǎn)消防車(chē)底盤(pán)方面的功能和質(zhì)量。